起首,我们做了一个粉丝盛典,现实上是品牌正在企业计谋布景下“用户+”思维的表现。为了把这个思惟落地,我们结合了全国的车友会、100多位车从以及一路来商议,这件工作事实怎样做?所有企业带领,包罗公司的总裁、施行副总裁全数坐正在一个角度听他们的声音。
对于长安马自达来说,产物线不敷丰硕,并且极具个性,正在这种环境下,我们怎样把本人的工作做好?紧紧环绕用户来做文章、环绕用户来干事情。我们客岁做了一系列规划,这个规划都是中持久的。
正在此期间,我们也通过各类渠道来进行响应工做的表现,使我们的口碑发生了无数的内容进行反面。“用户+”的案例的获,更多正在提示长安马自达踏结壮实干事情,不要脚踏两船。
2014年,长安马自达提出“用户+”思维,一切营销勾当均从用户角度出发,投合用户爱好,最终将用户变为长马的粉丝,其特色营销能够称之为粉丝营销。
年度最成功的整合营销案例之一。正在产物线并不算丰硕的环境下,长马思了了,紧扣“用户+”思维,抓住“粉丝”焦点,展开粉丝盛典、粉丝沙龙、驭马行等勾当,取车从、粉丝积极进行多种线上、线下互动,企业公关、发卖、渠道办理等部分慎密联动,构成实正意义上的立体化施行,操纵社会化的和用数据营销,确保高率。
曹挺(长安马自达汽车发卖分公司市场部副总监):起首感激金轩评委会。其实我们一曲正在思虑一个问题,用户是谁?用户是什么?前天我还听到有这么一个说法,“用户是”,以至有人说“用户是衣食父母”,也有人说“用户是伴侣、是亲人”。细心想来仿佛都不合错误,都有问题,要么把本人看得更、要么坐正在高高正在上的角度看问题。
长马先后举办“live it 不 粉丝盛典”勾当、“live it不 粉丝沙龙”,公布“粉丝会员轨制”,搭建起取用户的沟通平台。此中,“粉丝沙龙”是国内车企举办的首个用户峰会。
它所有的营销,城市把车从拉出来,让他们正在这个过程中,影响更多的人。并且正在施行过程中,也不是简单,而是连系车仆人群关心的糊口模式。好比大数据显示,昂克赛拉车仆人群良多有公益的标签,就跟农夫山泉一路,做了水源地看望,之后做了大数据演讲,再次输出给其潜正在消费者,圈层群体。
下半年,继成为《极限挑和》独家汽车合做伙伴之后,长马再度冠名《了不得的匠人》记载片,走访20位平易近间匠人,寻找大时代中的工匠。第三季“驭马行”继续聚焦微公益从题,包罗“匠心之旅”、“溯源之旅”、“戏曲寻踪”……
付继仁:长安马自达是很不容易的,过去两年没新车,就两款车,它把本人的品牌和年轻人强化,提出“不”这个从题,洞察一个品牌更该当和用户是玩正在一路,互动正在一路,并不是简简单单地提一个标语。
2016年,长马发布全新沟通从题:Live it不,用“芳华、懂得、陪同”三层,传送出品牌本身所逃求的价值不雅,借帮一系列勾当等,和用户、粉丝搭建起感情纽带关系。
岁暮,“车神驾到”挑和赛、“极地探秘”冬季试驾会正在全国范畴内举办,实现了厂家、经销商、用户三者之间的高频互动。
为了把这个思惟落地,客岁一年我们做了驭马行勾当。驭马行勾当的定位是交换和沟通的平台,不带任何功利性,来实现用户的价值。这些工做的取得,是良多部分配合倡议、配合结合的成果,既有发卖部、办事部、收集部,更多还有经销商率领我们的用户一路来参取,当然还有。
柳燕:是属于有思的,既有筹谋,也能施行,也有分歧性,该当是很值得必定的,有的企业是为了做勾当而做勾当,东一锤子西一,或者是分歧部分各做各的。这个是公关发卖都能整合,那就很不容易了,良多公司都做不到。并且连系了区域发卖。